上海车展期间，长安汽车正式发布了高端概念车睿骋CC，意味着长安将逐步布局高端车产品。对此，长安汽车副总裁龚兵曾表示，“长安从未放弃高端化产品，而是采用了比较稳健的打法，睿骋CC也是一个讯号，但会在适当的时机量产投放市场。”根据规划，长安汽车将陆续推出CS95、睿骋CC、C级车等高端产品，实现全方位布局。

       此前，长安汽车曾放弃了高端品牌项目，认为该项目需要投入大量的现金推广，而是否能够达到企业预期效果还很难确定。对此，长安汽车总裁朱华荣接受采访时曾表示，“虽然高端车有助于提升长安汽车的品牌形象，但是高端车计划是一个体系工程，并非仅仅依靠一个品牌就能推出高端车，Z关键的是企业首先要具备打造高端车的土壤，也就是企业的体系竞争力。”

       据了解，中国品牌已经有多个企业推出了旗下的高端车型，以吉利为例，今年上半年推出了高端车型博瑞，并在市场中有着很不错的反响，出现了订单销售的情况，并加班加点的提升产量，让消费者无需等待。上述案例可以看出中国品牌高端车逐步消费者接受，并依托低价格冲击合资品牌市场份额。

长安汽车总裁朱华荣

        目前，长安汽车自主品牌已经有了阶段性的成果，其中长安乘用车发展势头比较迅猛，实现连续同比增长，已经成为中国品牌第一，并稳固了现有市场地位，但长安汽车的整体实际利润大多来自于长安福特等合资公司，而中国品牌车型则处在利润率低的局面或将依靠高端车型来缓解。

       另一方面，长安汽车自主乘用车产品在销量上节节攀升，除巩固自身市场地位之外，也已经让长安汽车形成了一定的品牌影响力和品牌领导者地位。在此基础上，长安汽车更需要使用高端产品来巩固品牌影响力，进一步夯实长安在中国品牌中的地位。换句话说，高端产品不仅是出于市场需求，更出于战略需求，比如睿骋这样的产品，是长安提升品牌形象的关键。

       根据规划，长安汽车在高端车型上面已经有一款睿骋车型，除此之外，规划中还会推出CS95、睿骋CC、全新C级在内的多款高端车型，其中CS95以及睿骋CC将于明年正式上市，全新C级车随后推出，上述3款新车型将使长安汽车高端化，并力争在中国品牌高端市场占有一席之地。

       事实上，长安每年将营收的5%用作研发，这一比例要远高出其它中国品牌，而在日本、美国、意大利的研发中心布局也为长安国际化打下基础，并针对高端车拉高品牌定位，高端车型的推出势必将引领中国品牌向高端车型进入的步伐。