近年来,15万级家轿产品越来越成为市场刚需,受到越来越多首购消费者的欢迎。但放眼15万级家轿市场,合资品牌却一直占据着绝对优势。德系、日系、美系均有各自的精兵强将把守一方,尤其是轩逸、朗逸两款车型,更是长期霸占着国内家轿销量榜的榜首位置,被消费者戏称为“两逸齐飞“。然而,并不是所有消费者都喜欢合资家轿,特别是在中国国力不断提升,以及国潮热加速升温的背景下,越来越多的消费者希望拥有一台综合实力不输合资,甚至超越合资的中国品牌家轿。 那么,在15万级家轿市场,有没有一款中国家轿可以抗衡“两逸“,成为消费者的新选择呢?如果是两年前,还真的很难回答,但如今,这个答案是肯定的,它就是吉利星瑞。作为一款上市不到一年的新车型,星瑞创造了上市10个月,累计突破10万辆的成绩,作为国产家轿的它对抗合资、力压两逸的实力,绝非浪得虚名。
多孩政策颁布、汽车消费升级,使得豪华MPV需求日益旺盛。可问题接踵而至:花足够的钱,就能买到真正的“豪华MPV”吗?并不是。以加价几十万、落地超百万的埃尔法为例,其实际的豪华感和价值感,是无法匹配溢出后的高价。 售价会“掺水”,但产品力和销量不会,被称为“20万豪华MPV标杆”的传祺M8,以及入华多年的GL8,就是最好的例子。可消费者预算有限,无法做到“全都选”,因而经常会在这两位佼佼者之间纠结。哪台车才是最值得pick的豪华MPV呢?让我们回归到产品力本身,或许能找到答案。
曾经十万元只能买到的一台低配的代步车,但随着汽车市场的不断变化升级,竞争日趋激烈,各大车厂在入门车型上也开始发力。2021年长安福特向十万元级家轿市场投下一枚重磅炸弹,新一代福睿斯从天而降,直接剑指轩逸经典、别克英朗等“老大哥”车型。面对紧凑级轿车的优秀代表轩逸经典和英朗,新一代福睿斯究竟价值几何?本次便把三台车一起安排上,一较高下。
我记得,那年我开着朋友的一辆溜背小跑车,美美的行驶在外滩,享受着周围旁人,还有其他车主纷纷投来的羡慕眼光。要知道,在那个国产车还没起来的时代,国外进口车带来的满足、虚荣的感受,是真的完全能够让人充分陶醉其中的。 不得不说,溜背、掀背、轿跑,当这些词组合在一起时,年轻人脑子里自然而然的就浮现了一幅跑车的画面,其实年轻人对这些元素的偏爱是有道理的。如果车企能够满足追求个性,渴望不同的消费诉求,抓住准车主的“第一眼”,那么消费者肯定愿意去为“颜值”买单,最少也能为印象加上不少分。这也是我一直钟爱溜背跑车的原因。
对于很多人来说,买车一个绕不过的考察指标就是空间要大。毕竟一辆大空间的车光是外观看起来就十分豪华体面,不仅开出去有面子,用起来也很称心。
虽说汽车进入中国万千家庭才十几年的时间,但在这短短的时间内,中国老百姓就快速形成了独特的购车观。与欧美日市场迥然不同的是,中国人对“SUV”和“大”式情结贯穿始终。尤其是普通家庭对多场景用车的需求越来越高,大型SUV霸气身姿、宽阔空间、装载力强,加之劲爆的性能和全地形通过能力,也深受消费者喜爱。今天,为了让大家能更好的感受到大型SUV硬核实力,小编也专门挑选了全新第六代福特探险者和揽境这两款高热度车型,来看看一款大号SUV都能带来什么。
对很多人来说,舒适性绝对是我们购车重点考虑的因素之一,而这方面也一直是日系车的专项,比如大家熟知的汉兰达。其实看一款车舒适性好不好,我们可以从两方面去判断:一是空间、悬架、动态驾驭质感等体现出的乘坐舒适性,二是智能科技带来的驾驭舒适度。 如今,随着中大型SUV市场高实力选手不断涌现,小编此次也想做场锐界PLUS和汉兰达的舒适性battle专场,看看谁开起来更舒服。而为了让对比更具客观性,我们也选取了锐界PLUS四驱尊锐型和汉兰达四驱尊贵版两款车型进行比拼。
尽管近年来一直有“消费升级”的声音,但是8万级的汽车市场依然很大,其中以自主品牌的SUV为主。行业的内卷,让消费者能够在这个级别的市场中“淘到”实用,甚至越级的产品。事实上,经过几十年的积累,自主
作为小鹏G3的升级 ...
想要成为有车一族 ...
近几年,中国车市的发展之快,远超人们想象。在历经智能化变革的洗礼之后,各车型不光在车联网和自动驾驶技术的应用上突飞猛进,就是硬件配置也越来越高。当这种不断刷新硬、软件的方式逐渐走红,消费者也获得了更多利好。为了满足年轻人的胃口,作为SUV市场的主销力量,一众中型SUV更是比拼的火药味十足,尤其是锐际、探岳等车型谁是“最强装备党”的讨论也从未断过。今天,小编也打算借此做个对比,看看谁的装备更逆天。
7月23日,哈弗赤兔在成都南山汽车文化园举办了一场“赛道激擎体验日”活动。数十位当地汽车媒体在专业级的赛道上,对哈弗赤兔、东风本田XR-V、广汽本田缤智和一汽-大众探影四款潮流SUV进行了体验,燃动赛道“激擎”。
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